گریسکاری در موتورهای الکتریکی

گریسکاری در موتورهای الکتریکی

در سال1992 میلادی, موسسه تحقیقات قدرت الکتریکی (EPRI) , برنامه ای را در زمینه روانکاری توسعه داد. امروزه برنامه مذکور به طور گسترده در بیشتر نیروگاههای هسته ای به کار گرفته می شود. جلوگیری از گریسکاری بیش از حد در فاصله میان تعویض یاتاقانها از اهداف اصلی این برنامه روانکاری است. در این مقاله به تشریح این مبحث پرداخته ایم.

ادامه نوشته

انواع پستهاي فشار قوي از نظر عملكرد

1- پستهاي از نظر وظيفه اي كه در شبكه بر عهده دارند به موارد زير تقسيم بندي مي شوند
الف: پستهاي افزاينده ولتاژ
اين پستها كه به منظور افزايش ولتاژ جهت انتقال انرژي از محل توليد به مصرف بكار مي روند معمولا در نزديكي نيروگاهها ساخته مي شوند. ........   

ادامه نوشته

بررسی سیستم های سه فاز

 سسيستم هاي سه فازه

در نیروگاه های برق یک ژنراتور الکتریکی توان مکانیکی را به یک دسته از جریان های الکتریکی متناوب تبدیل می کند که از هر کدام از سیم پیچ های الکترومغناطیسی یا سیم پیچ های ژنراتور تولید می شوند. جریان ها همگی توابعی سینوسی از زمان هستند و همگی دارای فرکانسی مشابه اما با زاویه های فاز متفاوت.

در كشورهاي صنعتي، سه فاز روش عمومي انتقال توان سه فاز است. اين سيستم در وقع نوعي از سيستم چند فاز است......

ادامه نوشته

آشنايي با مدارهاي فرمان

  بهره برداری مطمئن و بی وقفه از تاسیسات الکتریکی و مراکز تولید نیرو و تامین انرژی الکتریکی مورد نیاز تجهیزات برقی کارخانه جات صنعتی و مراکز اقتصادی تا حدود زیادی به خصوصیات و ویژگی ها و طرز عمل کلیدها و وسایل کنترل مدارها بستگی دارد.
در مدارهای الکتریکی وسایل مختلفی به کار میرود که از مهمترین انها کنتاکتور یا کلید مغناطیسی است .استفاده از این کنتاکتور در مدارهای کنترل تنوع طراحی های مختلف را به وجود می آورد.
برای طراحی مدارهای کنترل و کار با آنها باید وسایل تشکیل دهنده آن را به طور کامل شناخت و به اصول ساختمان و مورد استفاده این وسایل آشنا شد.....

ادامه نوشته

كاربرد الكترونيك قدرت در تپ چنجر ترانسفورماتورهاي توزيع

 
كاربرد الكترونيك قدرت در تپ چنجر ترانسفورماتورهاي توزيع :

يكي از حوزه هاي استفاده از الكترونيك قدرت در صنعت برق، تپ چنجر ترانسفورماتورها      مي باشد . تپ الكترونيكي برخلاف نوع مكانيكي ، كنترل دائم و تنظيم جريان ولتاژ ترانسفورماتور را ممكن ميسازد . بدين منظور ، بايستي امكان تغيير تپ در شرايط بار كامل ترانس فراهم گردد . مهمترين مسئله در طراحي مبدل قدرت براي اين منظور، اندوكتانس سرگردان تپ هاي سوئيچ شده مي باشد . اگر عمل تغيير تپ بين دو تپ مختلف در فركانس بالا صورت بگيرد ، امكان تنظيم دائمي ولتاژ ثانويه در بار كامل ترانس وجود دارد . كل سيستم در شكل زير نشان داده شده است : به ادامه مطلب رجوع كنيد.....

ادامه نوشته

عیب یاب اتوماتیک خطوط انتقال هوایی

عیب یاب اتوماتیک خطوط انتقال هوایی:

شركت هاي برق همواره به دنبال اتوماتيك كردن عمليات نگهداري خطوط انتقال هوايي بوده اند. تاكنون بازرسي هاي مربوط به اين خطوط بصورت چشمي و از روي زمين انجام شده است. اگرچه ماشينهاي متحرك به همراه ويدئو و يا ضبط كننده هاي ويديوئي 8mm نيز وارد بازار شده اند، ولي اينگونه ماشينها نيز متكي به دقت بينايي بشر مي باشند. شركت SATO KENSETSU KOGYO اقدام به طراحي و ساخت يك عيب ياب اتوماتيك خطوط انتقال هوايي نموده است كه اين سيستم با بكارگيري سيم پيچ ها و مدارات عيب ياب، خرابي هاي روي خطوط انتقال را به شكل سيگنالهاي الكتريكي دريافت مي نمايد. اطلاعات بر روي نوارهاي كاست ضبط مي گردد و مي توان حدود و موقعيت خرابي را به شكل مقادير عددي بدست آورد. بطور همزمان اين سيستم تصاويري را ضبط مي نمايد كه از روي آنها مي توان خرابي را به صورت تصويري نيز مشاهده نمود. اين دستگاه طوري طراحي شده است كه در صورت وجود موانعي برروي خطوط انتقال به صورت اتوماتيك متوقف خواهد شد. ...

ادامه نوشته

استفاده از باتري‌هاي سولفور ـ سديم (NAS) با چگالي انرژي بالا براي ذخيره‌سازي انرژي الكتريكي

استفاده از باتري‌هاي سولفور ـ سديم (NAS) با چگالي انرژي بالا براي ذخيره‌سازي انرژي الكتريكي:

هم‌اكنون كارشناسان در آزمايشگاه تحقيقاتي برق آمريكا (AEP) در ايالت اوهايو در حال آزمايش بر روي يك باتري جديد ساكن هستند كه قابليت انباشت مقدار زيادي انرژي الكتريكي جهت استفاده در زمان‌هاي اوج مصرف و كاربردهاي كيفيت توان(Power Quality Applications) را داراست. اين فن‌آوري مي‌تواند كمبودهاي توليد و محدوديتهاي انتقال را كه موجب خاموشي و ساير نارسايي‌هاي برقي مي‌شود، تأمين كند.
شركت برق توكيو (TEPCO) و شركت NGK ساخت باتري با چگالي بالاي سولفور ـ سديم (NAS) را طي دهه 1980 به نتيجه رساندند. به عنوان بخشي از اين فعاليت بيش از 20 نمونه نمايشي از باتريهاي مذكور از جمله دو واحد 6 مگاواتي در نيروگاههاي (TEPCO)،‌در ژاپن نصب شده‌اند. هر يك از اين واحدها مي‌توانند تا 48 مگاوات‌ساعت انرژي ذخيره شده براي كاربردهاي متوازن‌سازي بار روزانه فراهم كنند كه نياز به توليد برق لازم در ساعات اوج مصرف را كاهش مي‌دهد.......

ادامه نوشته

ساخت ترانسفور ماتور قدرت خشك

ساخت ترانسفور ماتور قدرت خشك
در ژوئيه 1999، شركت ABB، يك ترانسفور ماتور فشار قوي خشك به نام “Dryformer “ ساخته است كه نيازي به روغن جهت خنك شدن بار به عنوان دي الكتريك ندارد.در اين ترانسفورماتور به جاي استفاده از هاديهاي مسي با عايق كاغذي از كابل پليمري خشك با هادي سيلندري استفاده مي شود.تكنولوژي كابل  استفاده شده در اين ترانسفورماتور قبلاً در ساخت يك ژنراتور فشار قوي به نام "Power Former"  در شركتABB  به كار گرفته شده است. نخستين نمونه از اين ترانسفورماتور اكنون در نيروگاه هيدروالكتروليك “Lotte fors” واقع در مركز سوئد نصب شده كه انتظار مي رود به دليل نياز روزافزون صنعت به ترانسفورماتور هايي كه از   ايمني بيشتري برخوردار باشند و با محيط زيست نيز سازگاري بيشتري داشته باشند، با استقبال فراواني روبرو گردد.  .......

ادامه نوشته

خطوط انتقا ل کاربرد بازوهای عا یقی پلیمری جهت فشرده تر کردن

 در حاليكه با گسترش شهرها، ميزان تقاضاي انرژي الكتريكي روند روز افزوني دارد، تهيه زمين جهت نصب خطوط انتقال و رعايت حريم الكتريكي، روز به روز مشكل‌تر مي‌شود. خطوط انتقال هوايي ‌در مناطق شهري، سطح ولتاژي بين 60 تا 150 kv دارند. با كاهش فضاي اشغالي اين خطوط اميد آن مي‌رود كه انتقال توان، وجهه مناسبتري به خود بگيرد. ........

ادامه نوشته

راه اندازي موتورهاي القايي سه فاز ( آسنكرون )

پرواضح است كه جريان موتور در لحظه راه اندازي بمراتب بيشتر از جريان دربار اسمي است . بايد دانست كه موتورهاي  القايي جون سخت هستند و تحمل جريان راه اندازي را مي كنند ، اما معمولا موتورها را با ولتاژ اسمي راه اندازي نمي كنند زيرا اين جريان زياد ممكن است براي منبع تغذيه زيان آفرين باشد .

همچنين اين جريان زياددر كابلهاي تغذيه موتورها افت ولتاژ شديدي بوجود مي آورند .لذاولتاژ پايانه هاي استاتور افت پيداكرده و ممكن است گشتاور راه انداز مطلوبي حاصل نگردد و شايد موتور اصلا راه نيفتد.

ادامه نوشته

معرفي گرايشهاي پست و توزيع

-1- انتقال انرژي الكتريكي :  

1-1-1- انتقال الكتريسيته

   انرژي الكتريكي را مي توان بطور اقتصادي به فاصله هاي دور انتقال داد برق از نيروگاه تا مراكز بار به وسيله  خطوط انتقال فشار قوي انتقال مي يابد يكخط انتقال را مي توان به يك لوله آب تشبيه كرد كه هر چه فشار آب بيشتر ولوله بزرگتر باشد آب بيشتري در لوله جريان خواهد يافت . به همين طريق هر چه ولتاژ بيشتر باشد وقطر سيم بزرگتر باشد انرژي الكتريكي بيشتري از خط انتقال عبور خواهد كرد .

    هر چه ولتاژبيشتر باشد توليد و انتقال ارزانترتمام مي شود زيرا از رابطه p=vicosθ    افزايش ولتاژ موجب كاهش جريان براي مقدار معين توان مي شود . هر چه جريان كمتر باشد اندازه كابل ها  ,سويچ گير هاي حفاظتي كوچكتر و تلفات توان خط ( P=RI ) نيز كنترل و كمتر مي شود . ..........

ادامه نوشته

مونيتورينگ حركت لبه روتور در ژنراتورهاي آبي

شركت خدمات برق رساني عمومي Chelan County (واقع در واشنگتن) در بخشي از سياست بهسازي و نوسازي اقدام به نصب اسكنرهايي بر روي روتور يازده واحد ژنراتوري نيروگاه كرده است. اين اسكنرها از شركت Benty Nevada`s Hydro Scan خريداري شده اند.

اين اسكنرها با استفاده از سنسورهاي حرارتي، فاصله هوايي، تخليه جزيي،‌ ميدان مغناطيسي و ميدان الكتريكي، امكان نظارت و كنترل ژنراتورهاي در حال بهره برداري را ايجاد مي كنند. اخيرا چندين نمونه سنسور مكانيكي به انواع تجهيزات اندازه گيري موجود هيدوراسكن اضافه شده اند. از جمله اين سنسورها مي‌توان از كرنش سنج متصل به روتور، ترموكوپل و سنسور جابجايي سنج نام برد. سنسور جابجايي سنج لبه روتور RDS - Rim Displacement Sensor ، يكي از سنسورهاي مورد استفاده مي باشد..........

ادامه نوشته

مباني ماشينهاي الكتريكي جريان مستقيم

  
وسايل تبديل انرژي الكترومكانيكي گردان را ماشينهاي الكتريكي مي گويند.
طبقه بندي ماشينهاي الكتريكي
ماشينهاي الكتريكي به دو طريق دسته بندي مي شوند:
1- از نظر نوع جريان الكتريكي
الف- ماشينهاي الكتريكي جريان مستقيم
ب- ماشينهاي الكتريكي جريان متناوب
2- از نظر نوع تبديل انرژي
الف- مولدهاي الكتريكي كه انرژي مكانيكي را به انرژي الكتريكي تبديل مي كنند
ب- موتورهاي الكتريكي كه انرژي الكتريكي را به انرژي مكانيكي تبديل مي كنند
به طور كلي ماشينهاي الكتريكي جزء وسايل تبديل انرژي غير خطي هستند يعني هر تغيير در ورودي هميشه به يك نسبت در خروجي ظاهر نمي شود.

ادامه نوشته

مزیت انتقال ولتاژ AC نسبت به DC

  مقدمه

در جریان ــ جنگ جریان ها ــ که در اواخر دهه 1880م رخ داد‏، نیکلا تسلا و توماس ادیسون، به دلیل تبلیغات ادیسون از جریان مستقیم (DC) برای توزیع توان الکتریکی در برابر سیستم جریان متناوب (AC) برتری که توسط نیکلا تسلا ارائه شده بود، تبدیل به رقبای یکدیگر شدند.

در حین اولین سال های توزیع الکتریسیته، جریان مستقیم ادیسون استاندارد ایالات متحده بود و ادیسون در معرض از دست دادن تمام حقوق امتیاز اختراعش نبود. پس با کارهایی که تسلا بر روی میدان های دوار مغناطیسی انجام داد، توانست سیستمی را برای انتقال توان در طول فواصل بلند ابداع کند. او با جرج وستینگهاوس همکاری کرد تا این سیستم را به صورت تجاری در بیاورد. وستینگهاوس پیش از این حق امتیاز سیستم چند فازه تسلا و نیز حق ثبت دیگری مربوط به ترانسفورماتور AC را خریداری کرده بود.

ادامه نوشته

الكتریسیته حاصل از اصطکاک (مالش)

همان طور كه می دانید به چند طریق می توان اجسام را باردار كرد. در این قسمت در مورد یكی از روشهای باردار كردن اجسام صحبت می كنیم. این روش که در واقع قدیمی ترین روش باردار کردن اجسام و نیز مبنای آشنائی بشر با الکتریسیته نیز می باشد، روش اصطكاك یا مالش نام دارد......

ادامه نوشته